By admin on 16.07.2009
Расстояние транспортировки зависит от базового базового автомобиля и вместимости цистерны. Транспортирование до 300 км.
Принцип работы основан на создании разряжения, т.е. откачивается воздух из цистерны насосом через 3 ступени фильтров: 1-й фильтр нах-ся в цистерне, 2-й фильтр – вне цистерны, 3-й инерционномасляный фильтр. 1-й и 2-й очищаются за счет обратной продувки. Рабочее давление: 500мм.рт.ст. Происходит перепад давления и цемент закачивается в цистерну.
Когда цистерна заполнена, происходит звуковой сигнал и водитель выключает привод насоса.
By admin in
Машины для земляных работ on 13.12.2008
Земляные работы являются составной частью строительства большинства строительных сооружений. Они включают в себя: отрывку котлованов, траншей и мелиоративных каналов; возведение насыпей и плотин; устройство закрытых проходок в грунте в виде шахт и туннелей под различные подземные сооружения; бурение горизонтальных, наклонных и вертикальных скважин при бестраншейной прокладке трубопроводов под насыпями железных и шоссейных дорог, для установки свайных опор в плотных грунтах, для закладки зарядов взрывчатых веществ при разработке грунтов взрывом и т.п.
By admin on 25.06.2009
Скрепер – землеройно-транспортная машина для послойной разработки грунта и транспортирования его. Они применяются для возведения насыпей, дамб, разработки выемок, вскрышных работ и т.д.
Рабочий процесс: операция копания (набор грунта в ковш), транспортирование груженого скрепера, разгрузка, холостой ход к забою.
Классификация:
1. По способу тяги: прицепные и полуприцепные.
Прицепные скреперы работают в агрегате с базовыми гусеничными или пневмоколесными тракторами и используются для дальности возки грунта 100-1000 м.
Полуприцепные и самоходные скреперы работают в агрегате с базовыми пневмоколесными тягачами и используются для дальности перевозки грунта 300-3000 м.
By admin in
Транспортирующие машины on 01.12.2008
Грузовыми автомобилями, тракторами, пневмоколесными тягачами и созданными на их основе прицепными и полуприцепными транспортными средствами общего и специального назначения осуществляются основные перевозки строительных грузов в строительстве. Кроме того, автомобили, тракторы и тягачи используются как тяговые средства прицепных и полуприцепных строительных машин, а также в качестве базы для кранов, экскаваторов, бульдозеров, погрузчиков, бурильных установок, коммунальных и других машин.
By admin on 26.06.2009
Ковш скрепера представляет собой сварную конструкцию, состоит из двух боковых стенок, которые вместе с соединяющими ее поперечными связями образуют жесткую раму. Одна из связей – подножевая плита, несущая режущий нож, другая – поперечина, служащая опорой для днища ковша. К задней верхней связи привариваются кронштейны задней оси скрепера. В основании рамы ковша крепиться ось скрепера. Передняя верхняя связь является несущей конструкцией, на которой закреплены обоймы полиспаста или гидроцилиндры подъема днища ковша и заслонки.
К подножевой плите крепятся ножи: крайних два, один или несколько средних.
Заслонка ковша служит для регулирования ширины щели при резании и наборе грунта, удерживает грунт во время транспортировки. Заслонка состоит из корпуса, двух боковых стенок и передней стенки.
