By admin in
Машины для земляных работ on 15.12.2008
Рабочий процесс одноковшового экскаватора (экскавация) состоит из последовательно выполняемых операций; отделения грунта от массива, заполнения им ковша, транспортирования грунта в ковше к месту разгрузки, разгрузки грунта из ковша, возвращения последнего в забой на исходную позицию. Совокупность этих операций составляет рабочий цикл экскаватора, в результате выполнения которого выдается одна порция продукции в объеме разгруженного из ковша грунта.
By admin in
Машины для свайных работ on 24.12.2008
Свайные молоты применяют для погружения сваи в грунт ударом. Различают паровоздушные, механические, гидравлические и дизельные свайные молоты.
Наибольшее распространение в строительстве получили дизельные молоты, работающие независимо от внешних источников энергии в режиме двухтактного дизеля. Различают дизель-молоты с направляющими штангами — штанговые и с направляющим цилиндром — трубчатые.
By admin on 19.07.2009
Предназначены для нанесения линий разметки дорожных и аэродромных покрытий. Обозначение взлетно-посадочных полос, рулетных дорожек, пешеходных переходов и т.д. сплошными пунктирными линиями. Их применяют на заранее очищенных покрытиях. Рабочий орган монтируется или на базе автомобиля, или самоход.
М.М. могут работать на лакокрасочных малярных материалах или на термопластиках. Имеются ёмкости для краски, растворителя. Сжатым воздухом готовая краска подаётся на рабочий орган- маркер.
By admin on 28.06.2009
Применение гидропривода в экскаваторах значительно повышают их эксплуатационные показатели. По степени использования гидропривода делятся на: гидравлические (с гидроприводом всех основных механизмов), неполно гидравлические (только рабочее оборудование), гидрофицированные (для отдельных основных механизмов).
Основные части гидравлических полноповоротных экскаваторов являются: силовая установка 1; гидробак 2; нижняя 3 и верхняя 4 части стрелы; гидроцилиндры рукояти 5, ковша 7 и стрелы 9, рукоять 6; ковш 8, ходовая тележка 10; механизм привода хода 11; поворотный круг 12; механизм поворота 13; противовес 14.
By admin on 26.06.2009
Ковш скрепера представляет собой сварную конструкцию, состоит из двух боковых стенок, которые вместе с соединяющими ее поперечными связями образуют жесткую раму. Одна из связей – подножевая плита, несущая режущий нож, другая – поперечина, служащая опорой для днища ковша. К задней верхней связи привариваются кронштейны задней оси скрепера. В основании рамы ковша крепиться ось скрепера. Передняя верхняя связь является несущей конструкцией, на которой закреплены обоймы полиспаста или гидроцилиндры подъема днища ковша и заслонки.
К подножевой плите крепятся ножи: крайних два, один или несколько средних.
Заслонка ковша служит для регулирования ширины щели при резании и наборе грунта, удерживает грунт во время транспортировки. Заслонка состоит из корпуса, двух боковых стенок и передней стенки.
