By admin on 15.07.2009
Транспортирование битума может производиться битумовозами, автогудронаторами.
Битумовоз: транспортировка и подогрев битума в случае необходимости.
Автогудронатор: транспортирование и распределение битума равным слоем. Ручные трансформаторы(для ремонтных работ), прицепные, самоходные. Устройство: по типу привода битумного насоса: с приводом насоса то двигателя базового автомобиля, с приводом насоса от специального двигателя. Схема нагрева: 2 жаровые П-образные трубы соединенные с паровой трубой v нагрева от 10 до 25о в час.
By admin on 01.07.2009
Кулачковые катки – на всей поверхности вальца расположены кулачки. Кулачковые катки устраиваются прицепными, полуприцепными и самоходными. Полуприцепные выполняются на базе одноосных тягачей. Шарнир, соединяющий одноосный тягач с прицепным устройством катка, допускает их относительный поворот до 90 о.
Самоходные катки устраивают на базе двухосных колесных тягачей.
Пневмоколесные катки – катки для уплотнения грунтов, гравийных и щебеночных оснований, черных смесей и асфальтового покрытия.
By admin in
Машины для укладки бетона on 03.01.2009
Их применяют при краново-бункерном способе подачи бетона. Поворотный бункер — сварная металлическая емкость с затвором и рукояткой для его открывания и закрывания, загружается бетоном в горизонтальном положении. При подъеме краном он занимает вертикальное положение, перемещается к месту укладки и при открывании затвора разгружается. Такие бункера широко используют на строительных объектах. Неповоротный бункер — емкость с затвором, но подается под загрузку в вертикальном положении и после перемещения выгружается открыванием затвора.
By admin on 13.07.2009
Битумоплавильни предназначены для нагрева битума до рабочей t-ры 120-180оС.
Существуют передвижные, стационарные.
Битумоплавильня периодического действия.
Цикл работы состоит из след. операций:
заполнение котла битумом, выпаривание влаги, нагре битума до рабочее t-ры, выдача готовой продукции.
By admin in
Грунтоуплотняющие машины on 19.12.2008
Такой каток состоит из гладкого пустотелого вальца и охватывающей его рамы с дышлом и сцепным устройством на конце. Валец соединяется с рамой через подшипники на торцовых шипах. Для увеличения давления на грунт валец загружают песком (балластируют) через люк. Налипший на поверхность вальца грунт очищается скребком , установленным на раме. Катки этого типа перемещаются за тягачом (трактором). Последовательные проходы выполняются либо с разворотами на концах гонов для возвратного движения, либо челночным способом, для чего тягач перецепляют на противоположную сторону катка.
