By admin on 22.06.2009
Предназначены для выполнения земляных работ. Ими возводятся насыпи, устраиваются выемки, профилируется земляное полотно и т.п. К ним относят бульдозеры, скреперы, автогрейдеры, грейдер-элеваторы и землеройно-фрезерные машины. Устраиваются самоходными и прицепными. В зависимости от вида рабочего оборудования разделяются на ковшовые (скреперы), ножевые (бульдозеры, автогрейдеры, грейдер-элеваторы) и фрезерные (землеройно-фрезерные машины). Могут иметь ручное и механизированное управление. Механизированное разделяется на механическое и гидравлическое.
Бульдозер – это землеройно-транспортная планировочная машина. Навесное оборудование в виде отвала с ножами. Могут выполнять следующие работы:
By admin on 08.07.2009
Для дробления каменных материалов в щебень, а также переработки песчано гравийных смесей в карьерах на ряду со стационарными установками могут применяться передвижные ПДСУ. Используются на полигонах заводах ЖБЗ АБЗ.
1. По конструктивной схеме ПДСУ:
одноагрегатные (для первичного дробления)
двухагрегатные (на 2-х принципах: для первичного и для вторичного дробления).
2. По производительности ПДСУ:
- малой производительности до 10м3 в час
- средней от10 до 50 м3 в час
- большой > 50 м3 в час.
By admin on 17.07.2009
Устройство.
Предназначен для распределения и укладки равным слоем асфальтобетонной смеси заданной толщины на заранее подготовленное основание.
Классификация:
1)по ходовому оборудованию(на гусеничном, колесном, комбинированном ходу);
2)по производительности (легкие, средние, тяжелые, сверхтяжелые).
By admin in
Транспортирующие машины on 04.12.2008
При перевозке массовых грузов применяют автопоезда. Использование автопоездов вместо одиночных автомобилей-самосвалов позволяет повысить выработку на среднесписочную машину, снизить расход топлива, уменьшить число водителей. Автопоезда создают на базе автомобилей-самосвалов и унифицированных автомобильных прицепов-самосвалов и полуприцепов-самосвалов к седельным тягачам, имеющим общие конструктивные признаки.
By admin on 12.07.2009
В дорожном строительстве широко прим-ся органические вяж. мат-лы, т.е. Б, дёгти, эмульсии.(для приготовлении а/б, для поверхн-й обработки покрытий). Наибольшее применение нашел битум, кот явл-ся продуктом переработки нефтяного мазута.
Технология использования битума в стр-ве включает в себя транспортировку его с заводов в битумохранилища или на а/б заводы. Разогрев битума производится в битумоплавильнях до рабочей t-ры, затем подается в смеситель или битумовозы и автогудронаторы.
Битумохранилиша могут быть постоянного или временного хранения емкостью от100 до 100 м3.
