By admin in
Транспортирующие машины on 02.12.2008
Их используют для перемещения тяжелых грузов по грунтовым и временным дорогам. Агрегатируются они с бортовыми и саморазгружающимися прицепами, а также с прицепными и навесными строительными машинами (скреперами, бульдозерами, экскаваторами, кранами — трубоукладчиками и др.).
Базовый трактор Т-130 с неповоротным отвалом
By admin in
Грузоподъемные машины on 06.12.2008
При строительстве высотных зданий для подъема грузов и людей применяют строительные грузопассажирские подъемники. Они могут обслуживать здания высотой до 30 этажей (110 м) при грузоподъемности 0,5...1,0 т. По конструкции грузопассажирские подъемники подобны лифтам, с той лишь разницей, что кабина у них располагается сбоку мачты, а не внутри шахты как в лифтах. Грузопассажирский подъемник состоит из мачты с направляющими, кабины, закрепленной на подвижной каретке, электродвигателя.
By admin on 17.07.2009
Устройство.
Предназначен для распределения и укладки равным слоем асфальтобетонной смеси заданной толщины на заранее подготовленное основание.
Классификация:
1)по ходовому оборудованию(на гусеничном, колесном, комбинированном ходу);
2)по производительности (легкие, средние, тяжелые, сверхтяжелые).
By admin on 29.06.2009
Для более эффективного использования экскаваторы снабжаются сменным рабочим оборудованием. В зависимости от количества сменного оборудования экскаваторы могут быть универсальными (имеющие не менее 5 видов сменного оборудования), полууниверсальными (имеющие 4 вида оборудования), специальные (1 вид оборудования).
Сменное рабочее оборудование:
1) Прямая лопата – разработка грунтов выше уровня стояния экскаватора.
2) Обратная лопата – разработка грунтов ниже уровня стояния экскаватора.
3) Драглайн – разработка грунтов ниже уровня стояния экскаватора, подвеска ковша гибкая, решетчатые стрелы.
By admin in
Машины для свайных работ on 25.12.2008
Ударной частью трубчатого дизель-молота служит поршень, перемещающийся в направляющем цилиндре. Удары поршня воспринимаются шаботом, герметично посаженным в нижнюю часть рабочей секции цилиндра. Молот центруют на свае штырем. Для пуска молота его поршень «кошкой», подвешенной к канату, поднимают в верхнее положение, откуда его сбрасывают. При движении вниз поршень отжимает рычаг, которым включается насос, впрыскивающий из бака в цилиндр порцию топлива. Последняя, смешиваясь с воздухом, стекает в сферическую выемку в шаботе. При дальнейшем падении поршень перекрывает канал, сообщающий цилиндр с атмосферой, и сжимает воздух в замкнутом уменьшающемся объеме. От удара поршня о шабот находящаяся в сферическом углублении последнего топливно-воздушная смесь разбрызгивается и воспламеняется. Расширяющиеся при сгорании смеси газы подбрасывают поршень вверх, откуда он снова падает, сжимая воздух, удаляя отработавшие газы через канал в атмосферу и повторяя процесс. Останавливают молот прекращением подачи топлива.
