Машины для транспортировки битума. Автогудронаторы.

By admin on 15.07.2009

Транспортирование битума может производиться битумовозами, автогудронаторами.

Битумовоз: транспортировка и подогрев битума в случае необходимости.

Автогудронатор: транспортирование и распределение битума равным слоем. Ручные трансформаторы(для ремонтных работ), прицепные, самоходные. Устройство: по типу привода битумного насоса: с приводом насоса то двигателя базового автомобиля, с приводом насоса от специального двигателя. Схема нагрева: 2 жаровые П-образные трубы соединенные с паровой трубой v нагрева от 10 до 25^о в час.

Вибрационные машины.

By admin on 04.07.2009

Необходимые колебания могут быть вызваны превращением различных видов энергии электрической, сжатого воздуха в энергию механическую, а затем в энергию колебаний. Чаще всего на вибрационных машинах применяются механические вибраторы с вращающимися неуравновешанными массами- дебалансами.

Зависимостью от характера колебаний, вызываемых вибратором, различают машины с ненаправленным и направленным действием – вращающей силой(сила, вызывающая вибрацию машины).

Классификация.

по форме рабочей поверхности

- с плоской поверхностью (виброплиты)

- с цилиндрической поверхностью

по способу перемещения

- прицепные

- переносные – с помощью крана

- самоходные – перемещаются за счет горизонтальной составляющей возмущающей силы.

Классификация машин для земляных работ

By admin on 23.06.2009

По назначению:

общего назначения – для работы в различных грунтовых условиях при температуре от +40 до -40.
специального назначения – для выполнения различных специальных работ (подземных, подводных, торфяных.

По типу ходовой части базовой машины:

на гусеничном ходу
на пневмоколесном ходу.

По установке отвала в плане:

с неповоротным отвалом
с поворотным отвалом.

По системе управления и типу привода:

с канатной системой управления
с гидравлической.

Свайные молоты. Трубчатый дизель-молот

By admin in Машины для свайных работ on 25.12.2008

Ударной частью трубчатого дизель-молота служит поршень, перемещающийся в направляющем цилиндре. Удары поршня воспринимаются шаботом, герметично посаженным в нижнюю часть рабочей секции цилиндра. Молот центруют на свае штырем. Для пуска молота его поршень «кошкой», подвешенной к канату, поднимают в верхнее положение, откуда его сбрасывают. При движении вниз поршень отжимает рычаг, которым включается насос, впрыскивающий из бака в цилиндр порцию топлива. Последняя, смешиваясь с воздухом, стекает в сферическую выемку в шаботе. При дальнейшем падении поршень перекрывает канал, сообщающий цилиндр с атмосферой, и сжимает воздух в замкнутом уменьшающемся объеме. От удара поршня о шабот находящаяся в сферическом углублении последнего топливно-воздушная смесь разбрызгивается и воспламеняется. Расширяющиеся при сгорании смеси газы подбрасывают поршень вверх, откуда он снова падает, сжимая воздух, удаляя отработавшие газы через канал в атмосферу и повторяя процесс. Останавливают молот прекращением подачи топлива.