By admin on 12.07.2009
В дорожном строительстве широко прим-ся органические вяж. мат-лы, т.е. Б, дёгти, эмульсии.(для приготовлении а/б, для поверхн-й обработки покрытий). Наибольшее применение нашел битум, кот явл-ся продуктом переработки нефтяного мазута.
Технология использования битума в стр-ве включает в себя транспортировку его с заводов в битумохранилища или на а/б заводы. Разогрев битума производится в битумоплавильнях до рабочей t-ры, затем подается в смеситель или битумовозы и автогудронаторы.
Битумохранилиша могут быть постоянного или временного хранения емкостью от100 до 100 м3.
By admin on 18.07.2009
Покрытие дорог под воздействием транспорта, t-ных и атмосферных факторов разрушается. Покрытие изнашиваются, появляются трещины, котловины, обочины деформируются и т.д.
В летний период на дорогах появляются пыль, в осеннее- весенний с обочин попадает грязь, зимой появляется снег. При современном проведении мероприятий по содержанию дорог сохраняются высокие эксплуатационные качества покрытий, снижаются затраты на ремонт, сокращаются причины а/м аварий. Для обслуживания а/д функционирует специальная дорожно-эксплуатационная служба, которая осуществляет уход за покрытиями, обочинами, кюветами, дорожными сооружениям и полосой отвода.
By admin in
Машины для укладки бетона on 03.01.2009
Их применяют при краново-бункерном способе подачи бетона. Поворотный бункер — сварная металлическая емкость с затвором и рукояткой для его открывания и закрывания, загружается бетоном в горизонтальном положении. При подъеме краном он занимает вертикальное положение, перемещается к месту укладки и при открывании затвора разгружается. Такие бункера широко используют на строительных объектах. Неповоротный бункер — емкость с затвором, но подается под загрузку в вертикальном положении и после перемещения выгружается открыванием затвора.
By admin on 28.06.2009
Применение гидропривода в экскаваторах значительно повышают их эксплуатационные показатели. По степени использования гидропривода делятся на: гидравлические (с гидроприводом всех основных механизмов), неполно гидравлические (только рабочее оборудование), гидрофицированные (для отдельных основных механизмов).
Основные части гидравлических полноповоротных экскаваторов являются: силовая установка 1; гидробак 2; нижняя 3 и верхняя 4 части стрелы; гидроцилиндры рукояти 5, ковша 7 и стрелы 9, рукоять 6; ковш 8, ходовая тележка 10; механизм привода хода 11; поворотный круг 12; механизм поворота 13; противовес 14.
By admin on 16.06.2009
Механизация разнообразных и часто сложных процессов строительного производства требует применение различных машин. Большое разнообразие ДСМ затрудняет их изучение, поэтому парк дорожных машин для более удобного изучения разделяется на определенные группы по признакам:
1) подъемно-транспортные (краны, подъемники, конвейеры)
2) транспортные (автомобили, тракторы, прицепы)
3) для подготовительных работ(кусторезы, корчеватели, рыхлители)
4) для земляных работ (бульдозеры, скреперы, экскаваторы, грейдер-элеваторы)
5) для добычи и переработки каменных материалов (дробилки, грохоты, дробильно-сортировочные установки)
6) для уплотнения земляного полотна
