By admin on 10.07.2009
Материалы, предназначенные для приготовления бетонной смеси должны быть отмерены в строго определенных количествах. Аппараты для обмеривания называются дозаторами. Процесс обмеривания должен быть точным, быстрым, автоматизированным. По существующим нормам допускаемое отклонение в дозировке компонентов смеси не должно превышать +/- 1-2% для цемента и воды и +/- 2-3% для остальных составляющих. Соблюдение таких высоких требований при производстве смесей возможно только при наличии весовой дозировочной аппаратуры. Способы дозирования: объемный - наиболее простой, весовой - более точный, быстрый, объемно-весовой.
By admin on 08.07.2009
Для дробления каменных материалов в щебень, а также переработки песчано гравийных смесей в карьерах на ряду со стационарными установками могут применяться передвижные ПДСУ. Используются на полигонах заводах ЖБЗ АБЗ.
1. По конструктивной схеме ПДСУ:
одноагрегатные (для первичного дробления)
двухагрегатные (на 2-х принципах: для первичного и для вторичного дробления).
2. По производительности ПДСУ:
- малой производительности до 10м3 в час
- средней от10 до 50 м3 в час
- большой > 50 м3 в час.
By admin on 30.06.2009
Автогрейдер – самоходная машина для возведения небольших насыпей; профилирования грунтовых дорог; устройства в земляном полотне корыта под дорожную одежду; разравнивания грунта при отсыпке насыпей; перемешивания грунта, гравия, щебня и др.; планировки площадей, откосов, насыпей и выемок; устройство канав глубиной до 0,8 м; разравнивания песка, гравия, щебня; очистка дорог от снега.
Классификация:
1) По размерам рабочего органа: легкие и тяжелые;
2) По типу привода: с механическим и с гидравлическим управлением.
Устройство автогрейдера: Основная рама, тяговая рама с закрепленными на ней поворотным и отвалом с ножом, двигателя, пневмоколесной ходовой части, трансмиссии, механизмов управления, кабины и дополнительного рабочего оборудования. Основная рама одним концом опирается на передний мост, а другим на задние мосты. Тяговая рама шарнирно соединена с головной частью основной рамы, ее задняя часть подвешена с двух сторон к основной раме с помощью гидроцилиндров механизма управления отвалом.
By admin on 18.07.2009
Покрытие дорог под воздействием транспорта, t-ных и атмосферных факторов разрушается. Покрытие изнашиваются, появляются трещины, котловины, обочины деформируются и т.д.
В летний период на дорогах появляются пыль, в осеннее- весенний с обочин попадает грязь, зимой появляется снег. При современном проведении мероприятий по содержанию дорог сохраняются высокие эксплуатационные качества покрытий, снижаются затраты на ремонт, сокращаются причины а/м аварий. Для обслуживания а/д функционирует специальная дорожно-эксплуатационная служба, которая осуществляет уход за покрытиями, обочинами, кюветами, дорожными сооружениям и полосой отвода.
By admin on 26.06.2009
Ковш скрепера представляет собой сварную конструкцию, состоит из двух боковых стенок, которые вместе с соединяющими ее поперечными связями образуют жесткую раму. Одна из связей – подножевая плита, несущая режущий нож, другая – поперечина, служащая опорой для днища ковша. К задней верхней связи привариваются кронштейны задней оси скрепера. В основании рамы ковша крепиться ось скрепера. Передняя верхняя связь является несущей конструкцией, на которой закреплены обоймы полиспаста или гидроцилиндры подъема днища ковша и заслонки.
К подножевой плите крепятся ножи: крайних два, один или несколько средних.
Заслонка ковша служит для регулирования ширины щели при резании и наборе грунта, удерживает грунт во время транспортировки. Заслонка состоит из корпуса, двух боковых стенок и передней стенки.
