By admin in
Транспортирующие машины on 04.12.2008
При перевозке массовых грузов применяют автопоезда. Использование автопоездов вместо одиночных автомобилей-самосвалов позволяет повысить выработку на среднесписочную машину, снизить расход топлива, уменьшить число водителей. Автопоезда создают на базе автомобилей-самосвалов и унифицированных автомобильных прицепов-самосвалов и полуприцепов-самосвалов к седельным тягачам, имеющим общие конструктивные признаки.
By admin on 12.07.2009
В дорожном строительстве широко прим-ся органические вяж. мат-лы, т.е. Б, дёгти, эмульсии.(для приготовлении а/б, для поверхн-й обработки покрытий). Наибольшее применение нашел битум, кот явл-ся продуктом переработки нефтяного мазута.
Технология использования битума в стр-ве включает в себя транспортировку его с заводов в битумохранилища или на а/б заводы. Разогрев битума производится в битумоплавильнях до рабочей t-ры, затем подается в смеситель или битумовозы и автогудронаторы.
Битумохранилиша могут быть постоянного или временного хранения емкостью от100 до 100 м3.
By admin on 16.06.2009
Механизация разнообразных и часто сложных процессов строительного производства требует применение различных машин. Большое разнообразие ДСМ затрудняет их изучение, поэтому парк дорожных машин для более удобного изучения разделяется на определенные группы по признакам:
1) подъемно-транспортные (краны, подъемники, конвейеры)
2) транспортные (автомобили, тракторы, прицепы)
3) для подготовительных работ(кусторезы, корчеватели, рыхлители)
4) для земляных работ (бульдозеры, скреперы, экскаваторы, грейдер-элеваторы)
5) для добычи и переработки каменных материалов (дробилки, грохоты, дробильно-сортировочные установки)
6) для уплотнения земляного полотна
By admin in
Грузоподъемные машины on 11.12.2008
Они имеют грузоподъемность 25, 40, 63 и 100 т. Большая грузоподъемность пневмоколесных кранов в сочетании со значительными высотой подъема (до 55 м) и вылетом крюка (до 38 м) обусловили их широкое использование на строительстве промышленных предприятий, сооружений, тепловых электростанций и установке технологического оборудования.
By admin on 18.07.2009
Покрытие дорог под воздействием транспорта, t-ных и атмосферных факторов разрушается. Покрытие изнашиваются, появляются трещины, котловины, обочины деформируются и т.д.
В летний период на дорогах появляются пыль, в осеннее- весенний с обочин попадает грязь, зимой появляется снег. При современном проведении мероприятий по содержанию дорог сохраняются высокие эксплуатационные качества покрытий, снижаются затраты на ремонт, сокращаются причины а/м аварий. Для обслуживания а/д функционирует специальная дорожно-эксплуатационная служба, которая осуществляет уход за покрытиями, обочинами, кюветами, дорожными сооружениям и полосой отвода.
